門座抓斗卸船機(jī)是指具有長懸臂大變幅，可旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的抓斗卸船機(jī)。門座大車沿碼頭地面軌道行走，是應(yīng)用***為廣泛的散貨卸船機(jī)，其基本構(gòu)造和門座起重機(jī)相似，但在門架上裝有漏斗和膠帶輸送系統(tǒng)。 [1]卸船時(shí)，抓斗將散貨卸入漏斗，再經(jīng)皮帶輸送機(jī)送到貨場(chǎng)。由于漏斗及皮帶機(jī)能夠伸縮，作業(yè)時(shí)基本上只需起升和變幅動(dòng)作就行，所以比門座起重機(jī)工作循環(huán)的時(shí)間短、卸船效率高。但因提高起升和變幅速度會(huì)增加抓斗的偏擺和引起較大的動(dòng)載荷，所以進(jìn)一步提高速度受到限制。
技術(shù)參數(shù)
(一)生產(chǎn)率
帶斗門座起重機(jī)的生產(chǎn)率是指起重機(jī)每小時(shí)可裝卸物料的能力。生產(chǎn)率通常是以每小時(shí)所能完成的物料裝卸量來表示。它取決于帶斗門機(jī)的起重能力。各種機(jī)構(gòu)的工作速度、加速度、各機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)性能、取卸料位置、物料品種等因素。
帶斗門座起重機(jī)的生產(chǎn)率一般不高于1000t/h。
(二)起重量
帶斗門座起重機(jī)的起重量是指起重機(jī)在正常工作條件下允許起吊的物料連同取物裝置(抓斗)的質(zhì)量之和。單位為t。帶斗門座起重機(jī)的起重量一般在5～40t之間。
(三)起升高度與下降深度
帶斗門座起重機(jī)的起升高度一般是指從運(yùn)行軌道面向上到取物裝置(抓斗)上極限位置的***低點(diǎn)之間的垂直距離。下降深度是指從運(yùn)行軌道面向下到取物裝置的下極限位置之間的垂直距離。
起升高度與下降深度的單位為m。
(四)工作幅度
帶斗門座起重機(jī)的工作幅度是指從回轉(zhuǎn)中心線到取物裝置懸吊點(diǎn)之間的距離。
***大工作幅度是指當(dāng)起重臂外伸處于***遠(yuǎn)極限位置時(shí)，回轉(zhuǎn)中心線到取物裝置懸吊點(diǎn)之間的距離。
***小工作幅度是指起重臂內(nèi)收處于***近極限位置時(shí)，回轉(zhuǎn)中心線到取物裝置懸吊點(diǎn)之間的距離。工作幅度的單位為rn。
(五)起升速度
起升速度是指取物裝置的上升速度，單位是m/min。帶斗門座起重機(jī)的起升速度一般在40～80m/min之間。
(六)變幅速度
變幅速度是指取物裝置在變幅過程中沿水平方向移動(dòng)的平均速度。單位為m/min。
帶斗門座起重機(jī)的變幅速度一般在40～80m/min之間。
(七)回轉(zhuǎn)速度
回轉(zhuǎn)速度是指起重機(jī)回轉(zhuǎn)部分對(duì)下部運(yùn)行部分繞回轉(zhuǎn)中心線的轉(zhuǎn)動(dòng)速度。單位為r/min。帶斗門座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)速度一般在1.0～1.5r/min之間。
(八)大車運(yùn)行速度
大車運(yùn)行速度是指起重機(jī)沿運(yùn)行軌道移動(dòng)的速度，單位為m/min。帶斗門座起重機(jī)的大車運(yùn)行速度一般在25～30m/min左右。
(九)軌距
(十)帶斗門座起重機(jī)的工作級(jí)別
工作級(jí)別是表示起重機(jī)的載荷狀態(tài)和利用等級(jí)的參數(shù)。它表明起重機(jī)的工作繁忙程度。是設(shè)計(jì)起重機(jī)******考慮的重要因素。
帶斗門座起重機(jī)的工作級(jí)別一般為A7～A8。
(十一)機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別
帶斗門座起重機(jī)各機(jī)構(gòu)工作級(jí)別推薦值如下：
起升機(jī)構(gòu) M8
變幅機(jī)構(gòu) M8
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) M8
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu) M4～M6 [3]
